还有舒适装备，捷途山海L7 PLUS全车座椅都支撑电动调理，包含7座版第三排也能一键进入和复位。相较于手动翻折进出第三排，电动化加持后显着会更便利，也更有典礼感。这一点笔者是深有体会，究竟咱们编辑部时不时就有7座SUV到来，比起手动进入，电动翻折带来的快捷性的确加分不少。

　　用“冰箱彩电大沙发”打好家用牌的抱负轿车，除了收成可观销量，某些特定的程度也引领了家用SUV的内卷。这不，从捷途山海L7 PLUS发布的官图中就不难品出，其在家用这件事上就看齐了抱负。

　　根底信息，捷途山海L7 PLUS车型级别为中型SUV，选用2-3-2七座布局，动力选用1.5T插电式混合动力，上市时刻定在2025成都车展开幕前。

　　对主打质量家用的“新人”，除了价格是要害，产品端统统也不能掉链子。若颜值不讨喜、装备不给力，又或是空间差点意思，恐怕难有出头之日。从捷途山海L7 PLUS外观来看，新车给我的惊喜不算多，这套山海共生美学规划在早一点的时分上市的山海L9参数图片）上，咱们就现已见到。

　　不同的是，捷途山海L7 PLUS换上了全新灯组，也用了半隐藏式门把手，科技感会拿捏得更到位。尺度的线 PLUS长宽高分别为4810*1930*1705mm，轴距为2820mm，以当时中型SUV阵营来看，捷途山海L7 PLUS从三围到轴距，全体算是惯例水平，不加分也不扣分。

　　座舱来看，捷途山海L7 PLUS内饰规划相同不生疏，全体以居家温馨风+极简科技风为主，配色主打暖色调，对家庭用户来说算是不踩雷的规划。但从眼下发布的装备信息来看，捷途山海L7 PLUS东西还真不少。比方智能化装备，捷途山海L7 PLUS装备了15.6英寸向日葵液晶大屏，支撑左右10°偏转，内置了全新TOUROS 3.0车机体系，除了有换新界面与副驾负一屏，“果粉”喜爱的灵动岛也有组织。但个人比较重视的车机芯片，官方现在没有发布。

　　辅佐驾驭方面，捷途山海L7 PLUS可以说既有惋惜也有惊喜。惋惜的是，新车智驾硬件并没有用上激光雷达；惊喜的是，捷途山海L7 PLUS仍然具有高速NOA才能，且支撑跨层回忆泊车；包含在城区通勤，新车也有城市回忆领航功用。

　　关于城市回忆领航辅佐，笔者在试驾云海时有过深度体会，即便在“8D城市”重庆的市区路途，云海应对扑朔迷离且狭隘的大街和加塞，都能从容应对，也没有走错路。而捷途山海L7 PLUS搭载的城市回忆领航和云海相同，都支撑10条道路回忆，单条线km/h。咱们或不扫除，两车城市回忆领航功用师出同门。

　　再者，捷途山海L7 PLUS用了抱负同源座椅，前排也集齐了加热/通风/回忆/腰托/按摩等等装备。还有我们都喜爱的车载冰箱，这次，捷途山海L7 PLUS不只供给容量6.4L的扶手箱车载冰箱，还在后备箱“藏”了容量20L的下沉式智能冰柜。没记错的线 PLUS这项装备应该具有同级仅有特点。

　　对了，前面说到捷途山海L7 PLUS尺度中规中矩，但从内部空间优化来看，其体现倒并不差。像捷途山海L7 PLUS二排座，除了有双1米乘坐空间，车内挑高也逾越1.2m，假如家里有身高不到1.2米的儿童，在捷途山海L7 PLUS后排能完结站立。

　　别的，捷途山海L7 PLUS车内优化了43处收纳空间，后备箱惯例容积也有658L，最大可拓宽至1708L，一起供给4种躺平形式，至高可拓宽3米大床房，应对野外露营、午休小憩等需求，问题都不大。

　　行进体系，捷途山海L7 PLUS搭载了1.5T GDI混动专用发动机，热效率做到了44.5%，体系归纳最大动力输出为265kW/530N·m，零百加快做到了7秒级。续航方面，新车CLTC纯电续航为220km，归纳续航能达1700+km；在75kW快充峰值功率加持下，20分钟就可以完结20%-80%补能。对了，捷途山海L7 PLUS还供给了CDC电磁悬架，支撑舒适/规范/运动3种悬架阻尼形式。

　　当时来看，捷途山海L7 PLUS给了我“问候抱负、逾越抱负”的初形象。捷途山海L7 PLUS在空间优化和座舱装备这块，可以说看齐了抱负；不同的是，捷途山海L7 PLUS后续定价大概率比抱负亲民。个人也以为，捷途山海L7 PLUS会是工薪阶层更抱负的家用质量之选，至于终究定价能否有惊喜，无妨拭目而待。